Tem sempre a luz dos pneus acesa? O que significa e o que fazer
A luz âmbar em forma de ferradura com um ponto de exclamação é das mais ignoradas — e das mais importantes. Eis como resolver de vez.
Aquela luz âmbar em forma de ferradura com um ponto de exclamação chama-se TPMS — o sistema de monitorização da pressão dos pneus. Muita gente habitua-se a vê-la acesa e segue viagem. Má ideia: um pneu com pressão a menos gasta mais combustível, desgasta-se mais depressa nos ombros e, sobretudo, aumenta a distância de travagem.
Porque acende
- Pressão baixa num ou mais pneus — a causa mais comum. Basta uma descida de temperatura no outono para a pressão cair o suficiente para acionar o aviso.
- Furo lento — um parafuso espetado no piso pode perder pressão ao longo de semanas.
- Sistema por recalibrar — em muitos carros, depois de encher os pneus é preciso fazer o «reset» do TPMS no menu de bordo, senão a luz fica acesa.
- Sensor avariado ou com pilha gasta — nos sistemas com sensor dentro da roda, a pilha dura tipicamente 5 a 10 anos.
O que fazer, por ordem
- Verifique a pressão dos 4 pneus a frio (a etiqueta na porta do condutor ou na tampa do depósito indica os valores corretos).
- Encha à pressão recomendada e faça o reset do sistema segundo o manual.
- Se a luz voltar em poucos dias, procure um furo lento: passe água com detergente no piso e na válvula e veja se borbulha.
- Se a luz piscar ao ligar o carro antes de ficar fixa, o problema é do sensor, não da pressão — aí é caso para oficina.
Nunca ignore no verão
Com o calor do Algarve e viagens de autoestrada, um pneu com pressão baixa aquece muito mais — é a receita clássica para um rebentamento. Dois minutos numa bomba de ar podem evitar um susto grande.
Comprou-nos um carro e a luz não desaparece depois de encher os pneus? Apareça — vemos isso consigo na hora.